สถิติแสดงให้เห็นว่าเมืองต่างๆ ในประเทศจีนหลายร้อยเมืองได้จัดตั้งระบบสมาร์ทบัสการ์ด, โดยมีการออกบัตรมากกว่า 450 ล้านใบ. บัตรขนส่งอัจฉริยะสะดวกต่อการเดินทาง, ช่วยลดปัญหาในการหาเงินและแทนที่ด้วยศูนย์ , และสามารถรวมฟังก์ชั่นต่างๆ เช่น ยืมจักรยาน, แท็กซี่, และขึ้นรถไฟใต้ดิน. บัตรขนส่งอัจฉริยะจะทำให้บัตรใบเดียวเที่ยวรอบโลก.

ในวันนี้'s เมืองอัจฉริยะ, จำเป็นต้องให้ข้อมูล, และบัตรคมนาคมอัจฉริยะก็เป็นการสำแดงของการตระหนักถึงเมืองอัจฉริยะด้วย.

1. ความเข้าใจเรื่องการจราจร สมาร์ทการ์ด

บัตรไอซี , หรือที่เรียกว่าการ์ดวงจรรวม (integrated circuit card), ถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยชาวฝรั่งเศส โรแลนด์ โมเรโนในปี 1970. เป็นชิปวงจรรวมพิเศษที่ฝังอยู่ในพื้นผิวพลาสติกและบรรจุหีบห่อ. การ์ด IC สามารถแบ่งออกได้ ออกเป็นสองประเภท: การ์ดหน่วยความจำและสมาร์ทการ์ดจากชิปฝังตัว.การ์ดหน่วยความจำใช้ชิปหน่วยความจำเป็นแกนหลักของการ์ด, และประกอบด้วย "ฮาร์ดแวร์", รวมถึงหน่วยความจำข้อมูลและการควบคุมลอจิกความปลอดภัย . ในทางเทคนิค, สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท, ได้แก่ การ์ดหน่วยความจำธรรมดาและการ์ดหน่วยความจำเข้ารหัสแบบลอจิคัล.ในฐานะการ์ดหน่วยความจำทั่วไป, ชิปคอร์ของการ์ดมีเพียงหน่วยความจำข้อมูล, ซึ่งก็คือ ปกติจะเรียกว่า "เมมโมรี่การ์ด". การ์ดหน่วยความจำเข้ารหัสแบบลอจิกใช้ชิปที่มีลอจิกความปลอดภัยเป็นแกนหลักของการ์ด, ซึ่งสามารถป้องกันการเข้าถึงข้อมูลด้วยรหัสผ่าน, ซึ่งมักจะอ้างอิงถึง เช่น "การ์ดเข้ารหัส".สมาร์ทการ์ด, เรียกอีกอย่างว่าการ์ดซีพียู, ใช้ชิปไมโครโปรเซสเซอร์เป็นแกนการ์ด, ซึ่ง ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์, รวมถึงฮาร์ดแวร์ MPU (ไมโครโปรเซสเซอร์), RAM (หน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่ม), ROM (หน่วยความจำแบบอ่านอย่างเดียว), โปรแกรมตรวจสอบซอฟต์แวร์หรือระบบปฏิบัติการ COS, เป็นต้น. , เทียบเท่ากับ "ไมโครคอมพิวเตอร์", ซึ่งมีข้อดีคือความจุขนาดใหญ่, การรักษาความลับของข้อมูลที่ดี, ความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่ง, การจัดเก็บที่เชื่อถือได้, การอ่านและการเขียนที่เรียบง่าย อุปกรณ์, ความเร็วในการทำงานที่รวดเร็ว, และความสามารถในการทำงานออฟไลน์ที่แข็งแกร่ง.

ได้รับผลกระทบจากการถอดรหัสอัลกอริธึมการเข้ารหัสของการ์ดเข้ารหัสลอจิก (M1) ในปี 2551, การ์ด IC ในอุตสาหกรรมการขนส่งถูกแทนที่ด้วยสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่งที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น (การ์ด CPU). ตามความถี่ในการทำงาน คลื่นความถี่ 13.56 เมกะเฮิร์ตซ์และลักษณะของไมโครคอมพิวเตอร์แบบพกพา, สมาร์ทการ์ดการรับส่งข้อมูลได้รับลักษณะการรับรู้ที่สมบูรณ์. ความต้องการที่เข้มงวดของการรับส่งข้อมูลได้สร้างสถานะของสมาร์ทการ์ดการรับส่งข้อมูลในการ์ดประเภทต่างๆ. หนึ่งใบต่อ คนและพกพามีไว้เพื่อเชื่อมต่อเครือข่ายข้อมูลในเมือง. ได้วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการบูรณาการแหล่งข้อมูลข้อมูลในเชิงลึก, และยังบ่งชี้ว่าสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่งจะมีบทบาทมากขึ้นในด้าน "เอนกประสงค์, การบูรณาการข้ามพรมแดน", และส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงจากการขนส่งสาธารณะเป็นบริการชีวิต, การจัดการสาธารณะ, อีคอมเมิร์ซ, และวัฒนธรรมสร้างสรรค์. มัน ได้กลายเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญสำหรับb สร้างเมืองอัจฉริยะ, ส่งเสริมการแปลงเป็นดิจิทัล, เครือข่ายและความชาญฉลาดของบริการจัดการการก่อสร้างในเมือง, เป็นผู้นำชีวิตอัจฉริยะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำ, และสร้างอุตสาหกรรมเศรษฐกิจความรู้แบบบัตรเดียว. ระดับสูง ระดับของการแสดงออกตามธรรมชาติและความคิดของเทคโนโลยีสารสนเทศในระดับที่สูงขึ้น.

2. สถานะและบทบาทของสมาร์ทการ์ดจราจรในการสร้างเมืองอัจฉริยะ

สถานะและบทบาทของสมาร์ทการ์ดการคมนาคมขนส่งในการสร้างเมืองอัจฉริยะส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นใน 7 ด้าน ได้แก่ ความสามารถในการเดินทางที่สะดวก, ความสามารถในการบริการชีวิต, ความสามารถด้านอีคอมเมิร์ซ, ความสามารถด้านวัฒนธรรมสร้างสรรค์, ความสามารถเชิงนิเวศน์อุตสาหกรรม, 3 ความสามารถในการโหลดสีเขียว, และความสามารถในการตัดสินใจของข้อมูลขนาดใหญ่.

2.1 ความสามารถในการเดินทางที่สะดวกของสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่ง

ความสามารถในการเดินทางที่สะดวก หมายถึง ความครอบคลุมและความสะดวกของประชาชนในการใช้บริการขนส่งมวลชนด้วยบัตรสมาร์ทการ์ดเพื่อการขนส่งทางอิเล็กทรอนิกส์. ปัจจุบัน, เมืองต่างๆ กว่า 170 แห่งทั่วประเทศ ได้จัดตั้งระบบการสมัครบัตร IC หลากหลายขนาดขึ้นใน สาขาการขนส่งสาธารณะ, มีการออกบัตรมากกว่า 140 ล้านใบ, ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบัส, รถไฟใต้ดิน, BRT, แท็กซี่, จักรยานสาธารณะ, เรือข้ามฟาก, ที่จอดรถ และเมืองอื่น ๆ. เครื่องมือการชำระเงินที่สะดวกในด้านการขนส่งภายในประเทศเป็นมาตรการสำคัญในการสร้างระบบบริการขนส่งสาธารณะที่มีคุณภาพสูงและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันและความน่าดึงดูดใจของการขนส่งสาธารณะ. การบรรเทาความแออัดของการจราจรมีความสำคัญมาก.

ด้วยการเร่งการบูรณาการทางเศรษฐกิจในระดับภูมิภาคและกระบวนการขนส่งที่ครอบคลุมแบบบูรณาการ, สมาร์ทการ์ดการคมนาคมขนส่งระดับภูมิภาคและระดับชาติได้กลายเป็นตัวพาสำคัญในการทำลายขอบเขตการบริหาร, ส่งเสริมการบูรณาการการขนส่งระหว่างเมืองและการขนส่งในเมือง, และการเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสาธารณะในภูมิภาค. ความหมายแฝงของการชำระเงินของสมาร์ทการ์ดยังได้ขยายจากสาขาการขนส่งภายในเมืองไปยังสาขาการขนส่งผู้โดยสารทางถนนระหว่างเมือง, รถไฟระหว่างเมืองและสาขาอื่นๆ, ตระหนักถึงความครอบคลุมและการเชื่อมต่อที่ราบรื่นของโหมดการคมนาคมขนส่งในระดับภูมิภาคและแม้กระทั่งระดับประเทศ, ซึ่งจะทำให้ประชาชนได้รับความสะดวกสบาย, ระบบการชำระเงินที่สะดวกสบายและปลอดภัย. สภาพแวดล้อมการชำระเงิน, สะดวกสำหรับการเดินทางสาธารณะ.

2.2 อายุการใช้งานของสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่ง

ความสามารถในการบริการชีวิตหมายถึงความครอบคลุมและความสะดวกของประชาชนที่ถือสมาร์ทการ์ดการขนส่งเพื่อเพลิดเพลินกับบริการชีวิตนอกเขตการขนส่ง. ปลูกฝังและแนะนำนิสัยการชำระเงินในสนามการขนส่งไปยังสนามบริการชีวิต, ให้การเล่นอย่างเต็มที่กับ ฟังก์ชั่นการขนส่งสมาร์ทการ์ด e-wallets, e-ticket, และการระบุตัวตน, และแทนที่งานที่ซับซ้อนของผู้ใช้, เพื่อให้สามารถใช้ในร้านสะดวกซื้อ, ตลาดผัก, ร้านหนังสือ , โรงภาพยนตร์, ซูเปอร์มาร์เก็ต, ร้านอาหารจานด่วนและพื้นที่การบริโภคขนาดเล็กอื่นๆ และการควบคุมการเข้าถึง, การเข้าร่วม, บัตรห้องสมุดและพื้นที่การจัดการสาธารณะอื่นๆ มีบทบาทมากขึ้น, แก้ปัญหาความไม่สะดวกของบัตรสมาชิก, บัตรบริโภค, บัตรส่วนลด, บัตรควบคุมการเข้าออกและบัตรอื่นๆ อีกมากมายในชีวิตประจำวันของสาธารณชน. และความสะดวกในการจัดการชุมชน, ปรับปรุงความสุขของชีวิตคนเมือง.

2.3 ความสามารถอีคอมเมิร์ซของสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่ง

ความสามารถของอีคอมเมิร์ซหมายถึงการใช้อินเทอร์เน็ต, อินเทอร์เน็ตบนมือถือ, อีคอมเมิร์ซและเทคโนโลยีอื่น ๆ เพื่อให้บริการเช่นการเติมเงินทางอินเทอร์เน็ต, การเติมเงินมือถือ, การเติมเงินอีคอมเมิร์ซและบริการตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ภายใต้ ระบบเติมเงินออนไลน์และการบริโภคออฟไลน์แบบดั้งเดิม. นวัตกรรมเพื่อเพิ่มความสะดวกในการใช้สมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่ง. เช่น การเติมเงินทางอินเทอร์เน็ตและจุดชำระเงิน, E เติมเงินและชำระเงิน, โต๊ะเงินสดอิเล็กทรอนิกส์, มือถือ โทรศัพท์ภายนอก (เสียง, การชาร์จ, เคส), โทรศัพท์มือถือในตัว (ซิมการ์ด, การ์ด SD, ขั้ว NFC), ขั้วชำระเงินแบบสัมผัส (เช่ารถ, รถบัส, รถไฟใต้ดิน, เป็นต้น. ) และตั๋วอิเล็กทรอนิกส์, เป็นต้น.

2.4 ความสามารถในการสร้างสรรค์และวัฒนธรรมของสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่ง

ความสามารถเชิงสร้างสรรค์ของวัฒนธรรมคือการบูรณาการวัฒนธรรมเมืองแบบออร์แกนิกและสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่ง, ใช้สมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่งเป็นสื่อกลางในการถ่ายทอดมรดกทางวัฒนธรรมของภูมิภาคและความหมายแฝง, สร้างธีมที่หายาก, สร้างสรรค์นวัตกรรมการใช้งาน, คอลเลกชัน, ความชื่นชมและมูลค่าของขวัญของบัตรออลอินวัน, และเพิ่มมูลค่าเพิ่มของวัฒนธรรมแบรนด์สมาร์ทการ์ดขนส่ง. เช่น, ในแง่ของรูปลักษณ์, เราได้สร้างเครื่องประดับสร้างสรรค์ประเภทต่างๆ, นาฬิกาที่มีความแม่นยำ, แพทช์โทรศัพท์มือถือและตุ๊กตาของเล่น, ฯลฯ.; ในแง่ของมูลค่า, เราได้สร้างมาสคอต, อัลบั้มที่ระลึก, และชุดไพ่รวมที่สร้างสรรค์ (เช่น สามสมบัติอันเป็นมงคล, ตรุษจีน), ฯลฯ. เพิ่มสัญลักษณ์เมืองเพื่อเพิ่มคุณค่า ความหมายแฝงของเมือง.

2.5 ความสามารถทางนิเวศวิทยาอุตสาหกรรมของสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่ง

ความสามารถทางนิเวศวิทยาอุตสาหกรรมหมายถึงระบบคุณค่าทางนิเวศวิทยาที่มีอยู่ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมโดยอิงจากสมาร์ทการ์ดการขนส่ง. ระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่มีสุขภาพดีเป็นวิธีเดียวสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมที่มั่นคงและยั่งยืน, และยังเป็นรากฐานที่สำคัญและ รับประกันความเจริญรุ่งเรืองและการพัฒนาของอุตสาหกรรม. การขนส่งสมาร์ทการ์ดเกี่ยวข้องกับการเชื่อมโยงต่างๆ เช่น การผลิตชิป, บรรจุภัณฑ์บัตร, การบูรณาการระบบ, การจัดการของรัฐบาล, การดำเนินงานในอุตสาหกรรม, และบริการผู้ใช้. เป็นศูนย์กลางทางนิเวศวิทยา, ผู้ประกอบการสมาร์ทการ์ดด้านการขนส่งต้องเปี่ยมด้วยจินตนาการในการออกแบบอุตสาหกรรมและการพัฒนาผลิตภัณฑ์, สร้างสรรค์เทคโนโลยีอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง, รูปแบบผลิตภัณฑ์และบริการ, และพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อม , เพื่อเป็นแนวทางความเจริญและการพัฒนาอุตสาหกรรมเสมอมา.

2.6 ความจุสีเขียวของสมาร์ทการ์ดการจราจร

ความจุสีเขียวหมายความว่าเป็นเครื่องมือสำคัญในการสร้างระบบบริการขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัย, สะดวกสบายและสะดวก, สมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่งสามารถเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและความน่าดึงดูดใจของการขนส่งสาธารณะได้อย่างมีประสิทธิภาพ, แนะนำให้ประชาชนเลือกระบบขนส่งสาธารณะเช่น โหมดการเดินทางหลัก, และตระหนักถึงการตระหนักถึงการขนส่งและทรัพยากร, ความกลมกลืนระหว่างการขนส่งและสิ่งแวดล้อมและการคมนาคมขนส่งและสังคมจะช่วยสร้างระบบการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและส่งเสริมการบรรลุเป้าหมายที่ยั่งยืนเช่นการดำเนินงานในเมืองอย่างมีประสิทธิภาพ, การอนุรักษ์ทรัพยากร, และสภาพแวดล้อมที่สวยงาม.

ความสามัคคีระหว่างการขนส่งและทรัพยากรขึ้นอยู่กับสมาร์ทการ์ดการขนส่งในฐานะผู้ให้บริการเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน's ความต้องการความสะดวก, ปลอดภัย, ถูกสุขอนามัย, การเดินทางที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพ, หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงที่ยุ่งยากใน รถยนต์; ปรับปรุงประสิทธิภาพของสถานประกอบการ, ลดจำนวนคนขับ, พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและเคาน์เตอร์เงินสด, และส่งเสริมเงินทุนกลับสู่กรงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและการจัดการของสถานประกอบการขนส่งสาธารณะ ลักษณะพฤติกรรมที่มีอยู่ในข้อมูลการบริโภคจำนวนมากสามารถให้การสนับสนุนการตัดสินใจสำหรับหน่วยงานการจัดการของรัฐบาลและสถานประกอบการ, ตระหนักถึงการจัดการที่ละเอียดอ่อนของกระบวนการผลิตการขนส่ง, เพิ่มประสิทธิภาพระบบองค์กรขนส่งมวลชน, และส่งเสริมการใช้ประโยชน์ของ ทรัพยากรการขนส่งสาธารณะ. การจัดสรรที่เหมาะสม, การก่อสร้างการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและอุตสาหกรรมการขนส่งสาธารณะที่ประหยัดพลังงาน.

การสมานฉันท์ระหว่างการจราจรและสิ่งแวดล้อม เป็นการเพิ่มความน่าดึงดูดใจและความสามารถในการแข่งขันของระบบขนส่งสาธารณะด้วยวิธีการคมนาคมขนส่งแบบสมาร์ทการ์ดในฐานะผู้ให้บริการขนส่ง, และแนะนำประชาชนในการเลือกการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำโดยระบบขนส่งสาธารณะ, จึงช่วยลดได้อย่างมีประสิทธิภาพ การใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียของรถยนต์, การลดมลพิษของการจราจรสู่สิ่งแวดล้อม, และตระหนักถึงการขนส่งและการขนส่ง. ความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อม.

ความสามัคคีระหว่างการขนส่งและสังคมขึ้นอยู่กับสมาร์ทการ์ดการขนส่งในฐานะผู้ให้บริการเพื่อเพิ่มความเป็นธรรมทางสังคม, ความยุติธรรมและความหมายแฝงการพัฒนาที่มุ่งเน้นผู้คนที่มุ่งเน้น, ตอบสนองความต้องการการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของผู้ใช้ระดับต่าง ๆ ในระดับสูงสุด , ลดการเดินทางของรถยนต์, ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของระบบขนส่ง, และบรรเทาความต้องการเมืองใหญ่. โรคจราจรติดขัด, และส่งเสริมความสามัคคีระหว่างการจราจรและการพัฒนาสังคม.

2.7 ความสามารถในการตัดสินใจบริการข้อมูลขนาดใหญ่ของสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่ง

ความสามารถในการตัดสินใจของบริการข้อมูลขนาดใหญ่หมายถึงการสร้างแพลตฟอร์มคลาวด์คอมพิวติ้งที่มีข้อมูลการบริโภคของสมาร์ทการ์ดการขนส่งเป็นแกนหลัก, พฤติกรรมการบริโภคการขุด, ลักษณะและกฎหมาย, การให้บริการข้อมูลสำหรับรัฐบาล, องค์กรและสาธารณะ, และการทำตลาดที่ถูกต้องสำหรับสถานการณ์การไหลของการจราจร, เงินอุดหนุนเชื้อเพลิง, และข้อมูลธุรกิจ. ให้การสนับสนุนทางปัญญาสำหรับการสร้างความเป็นผู้นำเมืองอัจฉริยะ เช่น ความร่วมมือระดับภูมิภาคและระดับชาติ และการวิเคราะห์ห่วงโซ่การเดินทาง.

3. การปฏิบัติและผลกระทบของบัตรขนส่งจังหวัดกวางตุ้งในการสร้างเมืองอัจฉริยะ

ตามเจตนารมณ์ของ "โครงร่างแผนปฏิรูปและพัฒนาภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล" ที่ประกาศโดยสภาแห่งรัฐ, รัฐบาลมณฑลกวางตุ้งได้อนุมัติ "บัตรประจำตัวการขนส่งสาธารณะประจำจังหวัด แผนการดำเนินงาน" (yue jiao yun [2010 no. 1240), เป้าหมายคือการสร้างจังหวัดที่เป็นหนึ่งเดียวและเชื่อมโยงถึงกันทั่วทั้งจังหวัด. , ระบบสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่งที่เป็น สะดวกแก่ประชาชนและประชาชนใช้อย่างเต็มที่ในการขนส่งสาธารณะ เช่น รถประจำทาง, รถไฟใต้ดิน, แท็กซี่, การขนส่งทางรถไฟระหว่างเมือง, การขนส่งผู้โดยสารทางถนนและเรือข้ามฟากในจังหวัด, และได้ขยายเวลาให้บริการแก่สาธารณะ การคมนาคมขนส่ง เช่น ร้านสะดวกซื้อ, ซูเปอร์มาร์เก็ต, เมตร และที่จอดรถ. ในด้านการบริการ, ในที่สุดก็จะรับรู้และตกลงร่วมกันกับระบบสมาร์ทการ์ดสำหรับการขนส่งในฮ่องกงและมาเก๊า, และ ให้การเดินทางโดยรถประจำทางที่สะดวกที่สุดและบริการจัดการสาธารณะ es สำหรับประชาชนใน lingnan.

ภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการพรรคมณฑลกวางตุ้งและการปรับใช้เฉพาะของกรมการขนส่งมณฑลกวางตุ้ง, เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน, 2011, guangdong lingnantong co., ltd. ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการโดย องค์กรจำนวนหนึ่ง, รับผิดชอบในการกำหนดมาตรฐานทางเทคนิค, การรวมมาตรฐานการบริการ, และสร้างระบบแบ็คเอนด์. , คีย์ระบบเอสโครว์, การหักบัญชีและการชำระบัญชีแบบครบวงจร, สร้างวัฒนธรรมแบรนด์, และดำเนินการงานบัตรเดียวสำหรับการขนส่งกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊าตามหลักการของ "การวางแผนแบบครบวงจร, การจัดการแบบครบวงจร, แบรนด์แบบครบวงจร, มาตรฐานแบบครบวงจร, คีย์แบบครบวงจร, และการตั้งถิ่นฐานแบบครบวงจร".

บนเส้นทางแห่งการตระหนักรู้, ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ที่อยู่ติดกับฮ่องกงและมาเก๊าอย่างเต็มที่, สร้างช่องทางการสื่อสารที่ราบรื่นและกลไกการประสานงาน, กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคแบบครบวงจรสำหรับทั้งจังหวัด, และปฏิบัติตาม แนวคิดความร่วมมือของ "การรักษาสต็อก, การปรับปรุงสต็อก, การพัฒนาการเพิ่มขึ้นและการแบ่งปันที่เพิ่มขึ้น", โดยการนำรูปแบบความร่วมมือทางธุรกิจ "ยูเนี่ยนเพย์-ไลค์" มาใช้และแบรนด์คู่และคู่ กลยุทธ์หน้าของ "หลิงหนาน ตง เข้าถึงท้องถิ่น" และให้การรับประกันแพลตฟอร์มทางเทคนิค, "บัตรเดียวในมือ, การเข้าถึงกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า" ได้รับการตระหนักโดยทั่วไป.

ข้อมูล ณ ธันวาคม 2555, 17 เมือง รวมทั้งกวางโจว, ฝอซาน, จ่าวชิง, เจียงเหมิน, shanwei, ฮุ่ยโจว, เหมาหมิง, เส้ากวน, หยางเจียง, จูไห่, heyuan, jieyang, yunfu, zhanjiang, qingyuan, zhongshan, chaozhou, etc. ได้รับความนิยมและใช้ในฮ่องกง. จำนวนบัตรสะสมที่ออก เกิน 31 ล้าน, เกือบ 70,000 เครื่องปลายทางสำหรับผู้บริโภคได้รับการติดตั้ง, มากกว่า 5,000 จุดเติมเงิน, และผู้ประกอบการสหกรณ์มากกว่า 1,200 ราย. ปริมาณธุรกรรมการบริโภคสะสม คือ 13.96 พันล้าน, และปริมาณการบริโภคประมาณ 23.23 พันล้านหยวน จำนวนธุรกรรมการบริโภคข้ามภูมิภาค 360 ล้าน, การบริโภคข้ามภูมิภาคคือ 810 ล้านหยวน, ปริมาณการรูดบัตรรายวันเกิน 9 ล้าน, และปริมาณการรูดบัตรรายวันข้ามภูมิภาคเกิน 500,000. ได้กลายเป็นระบบบัตรขนส่งระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน. , การพัฒนาเศรษฐกิจความรู้ ให้ดีกว่า ผู้ให้บริการการจัดการเครือข่ายและการดำเนินงาน.

ด้วยการเปิดตัวอย่างเต็มรูปแบบของกวางตุ้ง, ฮ่องกง, มาเก๊าและสิงคโปร์ และการยกระดับการบริโภคที่เกิดจากการเติบโตทางเศรษฐกิจ, บัตรขนส่งจังหวัดกวางตุ้งจะพัฒนาผลิตภัณฑ์, เทคโนโลยีและรูปแบบการบริการใน 3 ปีข้างหน้า 5 ปี. เทอร์มินัลสำหรับผู้บริโภคเชิงพาณิชย์มากกว่า 400,000 แห่ง,เทอร์มินัลพกพาจะค่อยๆ กลายเป็นที่นิยมในครัวเรือน, และขยายไปสู่ด้านการขนส่งสาธารณะอย่างครอบคลุม, บริการชีวิต, การจัดการสาธารณะ, อีคอมเมิร์ซ, วัฒนธรรมแบรนด์และบริการตัดสินใจข้อมูลขนาดใหญ่. ตระหนักถึงระบบบริการการเดินทางอัจฉริยะ, ระบบบริการชีวิตอัจฉริยะ, ระบบบริการวัฒนธรรมอัจฉริยะ, ระบบบริการอีคอมเมิร์ซและการตัดสินใจที่ชาญฉลาด- การสร้างระบบบริการ,สร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมเศรษฐกิจความรู้ของบัตรเดียว, นำทางในการสร้างวัฒนธรรมอุตสาหกรรมบัตรเดียว,นำไปสู่ชีวิตอัจฉริยะสีเขียวและคาร์บอนต่ำ,และส่งเสริมการแปลงเป็นดิจิทัล , เครือข่ายและความฉลาดของการก่อสร้างและ บริการการจัดการการรวมตัวของเมืองในมณฑลกวางตุ้ง.

4. บทสรุป

กรณีของบัตร all-in-one ของกวางตุ้งสำหรับการขนส่งแสดงให้เห็นว่าสมาร์ทการ์ดการขนส่งได้กลายเป็นผู้ช่วยที่ชาญฉลาดในด้านระบบขนส่งสาธารณะ, บริการชีวิต, อีคอมเมิร์ซ, วัฒนธรรมสร้างสรรค์, นิเวศวิทยาอุตสาหกรรม , ภาระสีเขียวและการตัดสินใจของข้อมูลขนาดใหญ่. แพลตฟอร์มบริการจะส่งเสริมการแปลงเป็นดิจิทัลอย่างแน่นอน, เครือข่ายและความฉลาดของบริการการจัดการการก่อสร้างในเมือง, และมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างความสามัคคี, ทรัพยากร- สังคมรักษ์สิ่งแวดล้อม.